機(jī)車運(yùn)用安全及防火監(jiān)視系統(tǒng)（型號YDVS-6Z），通過安裝在車前、車后、車內(nèi)、車頂、車鉤等部位的多路攝像頭，使司機(jī)能及時了解機(jī)車內(nèi)外的情況，并對機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行音視頻記錄。

機(jī)車自動視頻監(jiān)控及記錄子系統(tǒng)（型號YDVS-01）在機(jī)車運(yùn)用安全及防火監(jiān)視系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，結(jié)合機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)（6A系統(tǒng)）的總體要求研制。

走行部故障監(jiān)測系統(tǒng)（型號YZD-2）是為保證車輛運(yùn)行安全與品質(zhì)、評估部件健康狀態(tài)而研制的在線實時監(jiān)測裝置。

通過對檢測的煙霧、熱量、光等物理量，可在多種誤報源存在的環(huán)境中提供持續(xù)可靠的判斷是否發(fā)生火情，向平臺提供火災(zāi)監(jiān)測信息，實現(xiàn)防火報警視頻聯(lián)動。

中國機(jī)車遠(yuǎn)程監(jiān)測與診斷系統(tǒng)（CMD系統(tǒng)）是鐵路機(jī)務(wù)管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)子系統(tǒng)之一，能實現(xiàn)機(jī)車定位，動態(tài)跟蹤“人車圖”，對在途機(jī)車設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測、遠(yuǎn)程診斷和故障排除。

CMD段級應(yīng)用系統(tǒng)作為CMD系統(tǒng)的重要組成部分，通過高速WLAN網(wǎng)絡(luò)及地面分析系統(tǒng)的建設(shè)，解決了 CMD系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)量小的缺陷，和機(jī)車數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用問題。

通過打造乘務(wù)員狀態(tài)監(jiān)測預(yù)警提醒系統(tǒng)， 可有效避免疲勞駕駛發(fā)生事故、提高乘務(wù)員管理水平、增強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)管理能力，提升綜合運(yùn)營管理水平。

系統(tǒng)利用機(jī)務(wù)段已有的信息資源，具有減員增效、保障安全、改善勞動條件的作用，是實現(xiàn)機(jī)務(wù)段管理自動化、信息化的有效途徑，目前已在全路推廣使用。

檢修作業(yè)安全聯(lián)鎖監(jiān)控系統(tǒng)針對機(jī)車日常檢修過程存在接觸網(wǎng)誤送電、作業(yè)人員誤入有電區(qū)、誤掛接地線等安全問題。

以整備場為中心，整合資源，實現(xiàn)機(jī)車整備作業(yè)管理、機(jī)車整備質(zhì)量管控、機(jī)車質(zhì)量分析控制的信息化管理，建立整備信息中心，達(dá)到"數(shù)據(jù)整備"的要求。

以固資設(shè)備、工具為重點管理對象，強(qiáng)化了設(shè)備檢修、巡檢、臨修、點檢、保養(yǎng)等設(shè)備生產(chǎn)過程管理，探索物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)過程數(shù)據(jù)采集及設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控的應(yīng)用，實現(xiàn)了設(shè)備的全生命周期管理和健康維護(hù)。

以機(jī)務(wù)段/檢修段檢修工藝為基礎(chǔ)，結(jié)合檢修作業(yè)管理流程，實現(xiàn)C1-C6修、臨修等機(jī)車檢修過程及配件檢修過程信息化管理。

保證局/段對于D級作業(yè)和181質(zhì)量信息的有效采集、管理和分析，并實現(xiàn)機(jī)輛作業(yè)信息的互通共享。

通過計算機(jī)視覺、深度學(xué)習(xí)和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的分級預(yù)警等人工智能技術(shù)實現(xiàn)列車關(guān)鍵部件異常情況自動識別報警。達(dá)到提升作業(yè)效率，減少人工檢修量、降低運(yùn)維成本的目的。

智能倉儲產(chǎn)品以"專業(yè)人做專業(yè)事"為導(dǎo)向，工種、工位"效能最大化"為目標(biāo)，為機(jī)務(wù)（車輛）檢修業(yè)務(wù)的物資保障提供一整套完整的解決方案。