裝置具有多種工作模式，工作在逆變模式時，通過對牽引網直流側電壓的穩(wěn)壓控制，確保了列車再生電制動功能的充分發(fā)揮，減少了閘瓦磨耗，改善了隧道環(huán)境，將剩余制動能量回饋到交流電網，降低牽引能耗。

裝置將列車再生制動時產生的能量儲存到超級電容中，并在列車牽引時釋放到牽引網中，從而實現(xiàn)列車再生制動能量的再次利用、改善了直流供電質量、減少了閘瓦磨耗、改善了隧道環(huán)境。

裝置將列車再生制動時產生的能量通過電阻發(fā)熱方式進行吸收，確保了列車電制動功能發(fā)揮、減少了閘瓦磨耗、改善了隧道環(huán)境。

裝置具備網絡化的多設備智能協(xié)調控制功能，確保制動能量優(yōu)先被相鄰車輛利用，可以將制動能量優(yōu)先回饋到交流電網，多余部分通過電阻消耗。

可視化接地管理系統(tǒng)用于城市軌道交通車輛段、停車場、正線等作業(yè)區(qū)域的接觸網停電檢修時的驗電、接地。

城市軌道交通供電運行安全生產管理系統(tǒng)是一種可視化、網絡化微機綜合管理系統(tǒng)，實現(xiàn)牽引供電系統(tǒng)的微機防誤操作、可視化接地、檢修作業(yè)平臺安全管理、視頻監(jiān)控及設備巡檢等功能，可有效提高供電系統(tǒng)運行的安全性、可